Blokady i techniki zdejmowania!

Michal306

Blokady i techniki zdejmowania!
Chciałbym uświadomić jak należy to zrobić:
Rodzaje:
1.blokada w wydechu, tak zwany zawirowywacz spalin.
2.blokada w napędzie, (podkładka pod multivar)
3.blokada w układzie elektronicznym
4.blokada w przekładni(głównie w Peugota z Niemiec)

1)Gdy skuter jest zablokowany w ten sposób(ma on obok tłumika rurkę pod kątem prostym)Musimy zdemontować tłumik i szlifierką kątową odciąć tą rurkę. Teraz najtrudniejsze musimy ta dziurę czymś załatać przyda się spawarka i kawałek blachy. To chyba tyle.
2)Kolejnym miejscem blokowanym jest układ napędowy. Blokada polega na włożeniu pomiędzy talerze wariatora podkładki dystansującej, która powoduje niemożność wejścia paska wyżej niż to możliwe w silniku nie blokowanym. Aby usunąć blokadę należy dostać się do napędu. Jak rozkręcić wariator znajdziesz blokadę powoduje taka mała tulejka, znajdująca się na wale korbowym(ten sam trzpień na którym znajduje się wariator), należy ją zdjąć. Następnie należy złożyć z powrotem cały mechanizm napędowy zwracając wielką uwagę na kolejność postępowania
3)Aby zdjąć blokadę elektroniczną trzeba po prostu wymienić na moduł odblokowany np:Malossi.
4)Ta blokada występuję głównie w Peugeotach aby ją zdjąć należy zdemontować sprzęgło zdjąć obudowę z przekładni(ta małą)i tam jest przekładnia zębatkowa)możemy wymienić na używane(np:od innego modelu) lub kupić nowe.

Jeżeli macie jakieś uwagi, propozycje, lub coś poprawić piszcie.

pl1kamil · Wysłany: Czw 21:34, 29 Mar 2007 Temat postu:

a jak zdjąć najlepiej blokadę w neo'sie na kolektorze dolotowym ??????
bo te wymienione to łatwe do wymiany Smile

Damianek

koledzy jak zdjac blokady w katanie z 97roku wszystkie

Arek

Z tego co wiem to w katanie największym problemem są przełożenia które niestety aby w pełni odblokować trzeba je wymienić... i nie wiem jak dalej ale pewnie tłumik i wario Wink